關(guān)于交美特（Geomet） 
Geomet是美國MCI公司為滿足政府VOC法規(guī)和汽車行業(yè)規(guī)定的環(huán)保要求而開發(fā)出的表面處理新技術(shù)，這項技術(shù)通過其達克羅姊妹公司即日本的NDS、法國Dacral和巴西的MCBI公司共同推向全球市場。不含鉻的交美特涂層作為達克羅涂層的更新?lián)Q代產(chǎn)品已經(jīng)首先被汽車制造行業(yè)普遍認可和接受。 
防腐蝕途徑 
交美特涂層的外觀呈亞光銀灰色，光澤較達克羅涂層略暗，是一種將超細鋅鱗片和鋁鱗片疊合包裹在特殊粘結(jié)劑中的無機涂層。交美特涂層從四個方面對鋼鐵基體提供保護作用： 
(1)屏障保護：經(jīng)過處理的層層疊合的鋅鱗片和鋁鱗片在鋼鐵基體和腐蝕介質(zhì)之間提供了一道優(yōu)良的屏障，阻礙了腐蝕介質(zhì)和去極化劑到達基體； 
(2)電化學(xué)作用：鋅層作為犧牲陽極被腐蝕以保護鋼鐵基體； 
(3)鈍化作用：由于鈍化而產(chǎn)生的金屬氧化物減慢了鋅及鋼鐵的腐蝕反應(yīng)速度； 
(4)自修復(fù)作用：當涂層受損時，鋅的氧化物和碳酸鹽向涂層被損壞的區(qū)域移動，積極地修復(fù)涂層，恢復(fù)保護屏障。 

環(huán)境效益 

交美特所采用的涂料是符合美國VOC法規(guī)的水性涂料，涂料中不使用危險的溶劑，不含有毒的金屬(如鎳、鉛、鋇和汞)。交美特與鉻完全不沾邊，在其涂料和涂層中均不含有任何的鉻，既沒有六價鉻也沒有三價鉻。所以，交美特完全符合美國環(huán)保署（EPA）、美國職業(yè)安全和健康行政部門（OSHA）的相應(yīng)規(guī)范和世界各大汽車制造廠商的標準要求，在表面處理過程中不折不扣地實現(xiàn)了清潔生產(chǎn)，是一種真正意義上的環(huán)保實用技術(shù)。 

性能特點 
（１）涂層薄：交美特涂層的厚度通常為8-10微米，帶有封閉層的（如GEOMET L），其厚度為10-14 微米； 
（２）無氫脆：涂覆過程不采用酸洗，不涉及電化學(xué)過程，避免了氫脆的產(chǎn)生； 
（３）抗雙金屬腐蝕：大多數(shù)鋅層當與鋁或鋼緊密配合時會產(chǎn)生典型的雙金屬微電池，而交美特涂層中的鋁鱗片能夠消除上述現(xiàn)象的發(fā)生； 
（４）耐有機溶劑：作為一種無機涂層，它的本性導(dǎo)致它能夠耐受有機溶劑； 
（５）耐熱性：在550°F（288℃）下加熱3小時后仍保持其原有的抗腐蝕性能； 
（６）導(dǎo)電性：涂層中疊合在一起的金屬鋅、鋁薄片允許電流通過并傳導(dǎo)到基體； 
（７）耐腐蝕：對于羅紋零件來說，8-10微米的交美特涂層可以承受720小時鹽霧試驗不出現(xiàn)紅銹；而對于非羅紋緊固則可達800小時。單純的交美特涂層的耐鹽霧腐蝕性能稍遜于達克羅涂層，但在仿真真實自然環(huán)境的循環(huán)腐蝕試驗中的表現(xiàn)與達克羅不相上下。 


涂覆工藝 
　　交美特與達克羅在涂覆生產(chǎn)線設(shè)備上是通用的。在對零件進行前處理以后，交美特通達克羅一樣，采用常規(guī)的浸漬 離心、噴涂或浸漬 離心的涂覆工藝。通過調(diào)整涂覆過程的工藝參數(shù)可以得到不同的涂層厚度。經(jīng)涂覆后的零件在274-316℃（此為金屬零件溫度峰值）下烘烤15min形成交美特膜層，其固化溫度范圍較寬，這是由涂料的化學(xué)性質(zhì)決定的。 
成膜方式 
　　浸漬-離心后零件的烘烤 第一遍涂覆后的零件在177-232℃，（指金屬零件的溫度）下加熱15min得到涂層；然后進行第二遍涂覆，并在274-316℃，，（此為金屬零件溫度峰值）下烘烤15min,對兩遍涂覆層一并進行最終的處理。 


交美特成膜機理 
　　從嚴格意義上來說，達克羅還不是完全的“綠色產(chǎn)品”，這是因為達克羅處理液中還含有約2%的Cr6+。Cr6+毒性強且有致癌作用，鉻的使用已經(jīng)受到越來越多的限制。盡管達克羅涂料中絕大部分的Cr6+在烘烤成膜的過程中參與反應(yīng)轉(zhuǎn)化成了Cr3+，但仍有很少量的鉻以可溶性六價鉻的形式保留在達克羅涂層中。在正常情況下，它的溶出量應(yīng)該不大于3ug/cm2,但即使是這個數(shù)量也同鍍鋅鈍化層一樣超過了0.6 ug/cm2的限度。如果涂料質(zhì)量或工藝過程失控，則后果更為嚴重。為了解決這一問題，法國Dacral公司調(diào)整了達克羅涂料液的材料，于10年推出了名為Dacromet LC的低鉻達克羅。它在不改變原有烘烤條件的情況下使六價鉻盡可能全部在反應(yīng)中被還原，其膜層中Cr6+含量降為0.03 ug/cm2。國內(nèi)達克羅涂料生產(chǎn)企業(yè)也采用了用鉬或鈦的化合物替代部分鉻酸以降低Cr6+含量的措施。 
　　Geomet是美國MCI公司為滿足政府VOC法規(guī)和汽車行業(yè)規(guī)定的環(huán)保要求而開發(fā)出的表面處理新技術(shù)，不含鉻的交美特涂層作為達克羅涂層的更新?lián)Q代產(chǎn)品已經(jīng)首先被汽車制造行業(yè)普遍認可和接受。 
　防腐蝕機理 
交美特涂層的外觀呈亞光銀灰色，光澤較達克羅涂層較暗，是一種將超細鋅鱗片和鋁鱗片疊和包裹在特殊粘合劑中的無機涂層。交美特涂層從四個方面對鋼鐵基體提供保護作用。 
　　（1） 屏障作用 經(jīng)過處理的層層疊合的鋅鱗片和鋁鱗片在鋼鐵基體和腐蝕介質(zhì)之間提供了一道優(yōu)良的屏障，阻礙了腐蝕介質(zhì)和去極化劑到達基體。 
　　（2） 電化學(xué)作用 鋅層作為犧牲陽極被腐蝕以保護鋼鐵基體。 
　　（3） 鈍化作用 由于鈍化而產(chǎn)生的金屬氧化物減慢了鋅及鋼鐵的腐蝕反應(yīng)速度 
　　（4） 自修復(fù)作用 當涂層受損時，鋅的氧化物和碳酸鹽向涂層被損壞的區(qū)域移動，積極地修復(fù)涂層，恢復(fù)保護屏障